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（1）變頻器（frequency conversion)器故障(fault)診斷過程(process)

在診斷過程中應(yīng)借助一些儀器儀表和變頻器自診斷系統(tǒng)綜合分析(aggregate analysis)。詢問用戶變頻器的故障現(xiàn)象和查看變頻器指示等情況(Condition)，包括故障發(fā)生前后外部環(huán)境(environment)的變化。例如，電源(power supply)的異常波動、負(fù)載的變化等。

1、在檢修設(shè)備工作正常的情況下，就可以進(jìn)入系統(tǒng)測試。

2、在確定所有可能造成故障(fault)，所有原因都排除的情況(Condition)下，通電進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在做這一步檢查的時(shí)候，一般要求所有的外部條件都具備，并且不會引起故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。

3、尋找相關(guān)的器件進(jìn)行替換。西門子代理商西門子努力滿足一切法律和道德要求，并且，只要可能，我們還努力超越這些要求。我們的責(zé)任是按照***高的職業(yè)和道德標(biāo)準(zhǔn)和慣例來開展業(yè)務(wù)：公司絕不容忍任何不合規(guī)的行為。

4、根據(jù)被損壞器件的工作(job)位置，通過閱讀電路，分析(Analyse)電路工作原理，從中找出損壞器件的原因，以及一些相關(guān)的電子電路。

5、打開被維修(wéi xiu)的設(shè)備(shèbèi)，確認(rèn)被損壞的部位，分析維修恢復(fù)的可行性。6、根據(jù)用戶的故障描述，分析(Analyse)可能造成此類故障的原因。

在電力系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)是否接地及如何接地運(yùn)行，涉及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全等多個(gè)方面，是一個(gè)綜合性的問題。根據(jù)不同的運(yùn)行要求采用相應(yīng)的接地方式，為保證人身和設(shè)備的安全，有必要加強(qiáng)對電氣設(shè)備中性點(diǎn)接地方式的研究，以便確定一個(gè)既安全可靠又有利經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的接地方式。
發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地方式直接影響到供電的可靠性、線路和設(shè)備的絕緣水平，以及繼電保護(hù)裝置的功能等。隨著電網(wǎng)運(yùn)行指標(biāo)的要求日益提高，中性點(diǎn)接地方式的正確選擇就更加重要。
發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)采用非直接接地方式。發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)，由于不能構(gòu)成短路回路，接地故障電流往往比負(fù)荷電流小得多，所以稱這種系統(tǒng)為小接地電流系統(tǒng)。接地點(diǎn)流過的電流是發(fā)電機(jī)本身引出回路所連接元件（主母線、廠用分支線、主變壓器低壓繞組等）的對地電容電流。當(dāng)超過允許值時(shí)(允許值參看表一)，將燒傷定子鐵芯，進(jìn)而損壞定子繞組絕緣，引起匝間或相間短路，故需要在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)采取經(jīng)消弧線圈或高電阻接地的措施，以保護(hù)發(fā)電機(jī)免遭損壞。

新型 Simotics S-1FK2 伺服行星減速電機(jī)配合Sinamics S210 伺服驅(qū)動系統(tǒng)使用，可謂"強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合"。當(dāng)需要通過輕量化和低慣量齒輪設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)頻繁啟停時(shí)或當(dāng)需要慣性匹配以***移動重負(fù)載時(shí)，可以選擇使用上述伺服減速電機(jī)。

1FK2電機(jī)與減速箱在出廠前完成裝配，電機(jī)適配范圍廣，可與多種減速比、齒輪尺寸的行星減速箱配合，從而廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)。利用西門子TIA Selection Tool中的“數(shù)字化雙胞胎"虛擬模型，可完成伺服減速電機(jī)的熱尺寸標(biāo)注。

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